مواصفات المنتج

• اختبار ضغط الانضغاط في محركات البنزين
• يشمل 5 محولات لشمعات الإشعال
• شريط اختبار من الألومنيوم المائل لمحركات على شكل V
• قراءة المقياس: 0-300 psi
• محول شمعات الإشعال M16 لفورد F-150 وتريتون

خطوات التحضير

• تشغيل المحرك: ابدأ بتشغيل المحرك لمدة 10 دقائق تقريباً أو حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة العمل العادية ثم أطفئ المحرك
• فصل شمعات الإشعال: افصل سلك شمعات الإشعال للاسطوانة الأولى وضع علامة على السلك برقم الاسطوانة، أزل شمعة الإشعال وضعها على سطح نظيف، تحقق من حالة شمعة الإشعال. قم بتغييرها إذا لزم الأمر ونظف فتحة شمعة الإشعال
• تحقق من حالة شمعة الإشعال: ملاحظة: يمكن أن تكون حالة شمعة الإشعال مؤشراً على حالة الاسطوانة وضغط الانضغاط
• فصل السلك المركزي عالي التوتر (HT): افصل السلك المركزي عالي التوتر (HT) في الموزع وقم بتوصيله بالأرض، في نظام الإشعال الإلكتروني، أزل جهاز الإشعال الإلكتروني أو ملف الإشعال، في نظام إشعال الطاقة العالية من جنرال موتورز (HEI)، افصل السلك الرئيسي في غطاء الموزع

اختبار ضغط الانضغاط

• الطريقة الأولى: اختر محول مناسب وقم بتوصيله بأنبوب الاختبار المطاطي، ثبت المحول وأنبوب الاختبار المطاطي في فتحة شمعة الإشعال
• الطريقة الثانية: اختر أنبوب اختبار من الألومنيوم المناسب، ثبت أنبوب الاختبار الألومنيوم في فتحة شمعة الإشعال، ملاحظة: عند استخدام أنبوب الاختبار الألومنيوم (المائل أو المستقيم)، يجب أن تمسك وتضغط على أنبوب الاختبار في فتحة شمعة الإشعال بيد واحدة في جميع الأوقات
• قم بتوصيل المقياس بأنبوب الاختبار المطاطي أو الألومنيوم
• ابدأ تشغيل المحرك لتشغيله على الأقل 4 أشواط انضغاط أو حتى تثبت قراءة المقياس على مستوى ثابت
• سجل قراءة الضغط
• اضغط على زر تحرير الضغط قبل الفصل من الاسطوانة
• أعد تركيب شمعة الإشعال والسلك إلى الاسطوانة
• اختبر الاسطوانات الأخرى واحدة تلو الأخرى وقارن نتائج الاختبار

نتائج الاختبار

• يجب أن يرتفع الضغط بعد كل شوط انضغاط ثم يصل إلى الحد الأقصى في الظروف العادية
• يجب أن يكون ضغط كل اسطوانة في نفس المحرك متوافقًا مع المعايير التي حددتها الشركة المصنعة للسيارة
• إذا لم يرتفع الضغط بعد عدة أشواط انضغاط، فقد تكون الصمامات مسدودة
• يجب ألا يزيد أعلى ضغط وأدنى ضغط عن 20 psi أو 15%
• إذا كان الضغط أعلى بكثير من المعايير المحددة من قبل الشركة المصنعة، فقد تكون هناك ترسبات كربونية
• إذا كان الضغط في اسطوانة واحدة أقل بشكل كبير من الاسطوانات الأخرى، ضع ملعقة صغيرة من زيت المحرك SAE30 في الاسطوانة
• إذا زاد الضغط بشكل كبير، فقد تكون حلقات المكبس مهترئة أو رأس الاسطوانة غير مثبت بشكل صحيح
• إذا بقي الضغط على حاله، فقد تكون الصمامات مهترئة أو بحاجة إلى ضبط